Question 1

Hva er Boström-yachter?

Accepted Answer

Boström-yachter er svensk-designede blåvanns-cruisere bygget på 1970- og 1980-tallet. De ble designet av Bruno Boström som praktiske, sjødyktige cruisere med moderat deplasement, skegghengte ror og mastetopp-rigger. Linjen inkluderer Boström 31 (B-31) og Boström 37 (B-37), begge kjent for robust konstruksjon og havkapasitet.

Question 2

Hvilke modeller av Boström-yachter finnes?

Accepted Answer

Det finnes to hovedmodeller: Boström 31 (B-31) og Boström 37 (B-37). B-31 er en kompakt 30,64 fot (9,34 m) havklar cruiser, med en Mk II-variant bygget fra 1977-1984. B-37 er en større 36,25 fot (11,05 m) yacht med hybrid midtcockpit og privat akterkabin. Omtrent 300 B-37 ble bygget, noe som gjør dem relativt sjeldne.

Question 3

Hva gjør Boström-båter spesielle?

Accepted Answer

Boström-båter er kjent for eksepsjonell byggekvalitet, ofte sitert med Lloyd's-standarder. De syntetiserer de beste egenskapene fra legendariske skandinaviske merker som Hallberg-Rassy, Swan og Najad. Nøkkeltrekk inkluderer: robust glassfiber-konstruksjon designet for å overleve en 360° rundvelt, skegghengte ror for offshore-pålitelighet, intelligent hybrid midtcockpit-design (B-37), og balanserte seilegenskaper med mastetopp-slupp-rigger.

Question 4

Er Boström-yachter egnet for offshore-seiling?

Accepted Answer

Ja, Boström-yachter er spesifikt designet for blåvanns offshore-seiling. De har robust Lloyd's-påvirket konstruksjon, skegghengte ror for pålitelighet, høye ballast-forhold for stabilitet, og Capsize Screening Formula (CSF) verdier under 2,0, som indikerer offshore-egnethet. En Boström 37 kalt 'Northern Quest' ble seilet rundt verden av norsk journalist Ragnar Kvam jr. i en 14-årig jordomseiling fra 1987.

Question 5

Hva er forskjellen mellom Boström 31 og Boström 37?

Accepted Answer

Hovedforskjellene er størrelse og layout. B-31 er 30,64 fot med 7 782 lb deplasement, og tilbyr et kompakt, effektivt design for kyst- og havpassasjer. B-37 er 36,25 fot med 17 637 lb deplasement, med hybrid midtcockpit, privat akterkabin, mer tank og lagring, og bedre lastebæring for utvidede cruise. Begge deler samme design-DNA med skegghengte ror og offshore-kapasitet.

Question 6

Hvor mange Boström-yachter ble bygget og er de sjeldne?

Accepted Answer

Boström 31 ble bygget fra 1973 (Mk I) med Mk II-varianten fra 1977-1984. Produksjonstall varierer da mange Mk I skrog ble solgt som byggesett. Boström 37 er sjeldnere med omtrent 300 enheter bygget fra 1974, produsert av Porali Marin AB i Sverige. På grunn av begrenset produksjon, spesielt B-37, har disse båtene ofte sterk bruktmarkedsinteresse blant entusiaster.

Question 7

Hvilken type rigg har Boström-yachter?

Accepted Answer

Boström-yachter har konservative mastetopp-slupp-rigger. Designfilosofien plasserer mesteparten av drivkraften i forseilet, med et høyt, smalt storseil som lett kan reves. Båtene er balansert under en 135% rullegenoa alene, og gjør 6-7 knop i 15-20 knop vind. Denne rigg-konfigurasjonen er dimensjonert for virkelige værforhold og tillater trygg, shorthanded seiling med seilreduksjon fra cockpit.

Question 8

Hvem designet Boström-yachter?

Accepted Answer

Boström-yachter ble designet av svenske yacht-designere Bruno og Börje Boström, aktive på 1970-80-tallet. Bruno er typisk sitert som hoveddesigner, mens Börje bidro til meddesign og produksjonsforbedring. Bruno Boström var en visjonær som syntetiserte de beste egenskapene fra legendariske skandinaviske merker, og skapte praktiske blåvanns-cruisere med moderat deplasement, høy stabilitet og forutsigbar håndtering.

Fellesskapets bildegalleri