Boström 37

Blåvands skandinavisk cruiser

Den svenske klassiker med Hallberg‑Rassy sjæl

Oplev Boström-familien—1970'ernes skandinaviske design kombinerer legendarisk byggekvalitet med moderne, ubesværet sejlads.

Udforsk arv & designBevist til søs

Modeller

Boström modeller

To gennemprøvede skandinaviske cruisere med samme blåvands-DNA, tilpasset forskellige besætninger og eventyr.

Boström 31 (B-31)

Kompakt, kapabel og effektiv—en offshore-klar 31-fods med skeg-ror og moderat deplacement.

  • Designer: Bruno Boström
  • Rigning: Masthead sloop
  • Skrog/Ror: Fin keel, skeg‑hung rudder
  • Bygget: Fra 1973 (Mk I); Mk II fra 1977–1984
  • LOA: 30.64 ft (9.34 m)
  • Bredde: 9.06 ft (2.76 m)
  • Dybgang: 5.91 ft (1.80 m)
  • Deplacement/Ballast: 7,782 / 3,748 lb (3,530 / 1,700 kg)
Boström 31 Mk II design drawing
Boström 31 Mk II under sail

Mk I vs Mk II (B31)

  • Mk II har samme undervandsskrog men mere fribord og nyt dæk.
  • Rapporter nævner bredere, dybere cockpit, ekstra ankerboks og mere ståhøjde.
  • Mk I's finish varierer (mange blev færdiggjort af ejere); Mk II generelt mere ensartet.

Nøgletal: SA/D ~15.1 • D/L ~198 • Komfort ~23.3 • CSF ~1.83. Både balanceret og sødygtig til kyst- og offshore-brug i kompakt format.

Baggrund: B-31 kom frem i 1970'erne og blev efter tidlige prototyper (dybere køl, længere skrog, højere rigning) hurtigt populær. Bygget efter Lloyds-lignende standarder med tykt glasfiberskrog og forstærket køl. Senere Mk II-produktion i Danmark ("Starboat") gav mere hovedhøjde og større cockpit.

Ergonomi & værdi: Ejere beskriver et smalt men langt cockpit med god styring, meget stiv og tilgivende, og 'mest båd for pengene'.

Se B31 Mk I specifikationerSe B31 Mk II specifikationerLæs ejerudtalelserSe B31 gennemgang

Boström 37 (B-37)

sjælden • ~300 bygget

Storesøsteren—kendt for robust bygning, hybrid center-cockpit og privat agterkahyt, med ægte blåvandsrækkevidde.

  • Designer: Bruno Boström
  • Rigning: Masthead sloop
  • Skrog/Ror: Fin keel, skeg‑hung rudder
  • Bygget: Fra 1974 (~300 bygget, sjælden)
  • LOA: 36.25 ft (11.05 m)
  • Beam: 12.83 ft (3.91 m)
  • Draft: 6.40 ft (1.95 m)
  • Displ/Ballast: 17,637 / 7,716 lb (8,000 / 3,500 kg)

Nøgletal: SA/D ~15.9 • D/L ~291 • Komfort ~28.6 • CSF ~1.98. Offshore-orienteret stabilitet og komfort med langdistancekapacitet.

Opgradering fra B31: B-37 bærer proviant, vand og udstyr med mindre præstationsstraf, er mere komfortabel til søs (højere CR, længere vandlinje) og har en ægte privat agterkahyt. Til længere ture eller højere gensalgsværdi pga. ~300 bygget, er den ofte værd at vælge.

Ejerkommentarer: 'stabil og solidt bygget', 'sejler fra nyere både i 10–20 m/s', og ærlig 5–6,8 knob for motor. Se Historie for kilder.

Boström 37 exterior design drawing
Boström 37 exterior photograph
Boström 37 interior photograph
Se detaljerede specifikationerLæs ejerudtalelser

Tal indsamlet fra offentligt tilgængelige kilder som sailboatdata.com; tjek mod din specifikke båd og årgang.

Arv

En arv smedet i Nordsøen

Bruno Boströms genialitet

Bruno Boström var en visionær, forud for sin tid. Han skabte ikke bare endnu en båd; han syntetiserede de bedste egenskaber fra de mest legendariske skandinaviske mærker og samlede alt det gode fra Rassy, Swan og Najad i ét design.

Hallberg‑Rassy forbindelsen: Fælles DNA

Boström 37 blev bygget af Porali Marin i Sverige, et værft der også leverede robuste skrog til Hallberg‑Rassy. Hybrid center‑cockpittet spejler Rassy-tilgangen og løfter Boström til en stille verdensklasse.

Bygget uden kompromis

Bådens formidable konstruktion—ofte nævnt med Lloyds‑standarder—er håndgribelig bevis på offshore-formål: 'overbygget, men ikke tung'. Designet til at overleve en 360° kæntring og fortsætte.

Design

Kunsten af intelligent design

Det perfekte cockpit: Sikkert, socialt og smart

Hybrid center-cockpit sidder langt nok fremme til at give en agterkahyt og undgå at blive overskyllet, men ikke så langt at det bliver vådt—giver en tør, sikker bevægelse. På B37 giver det en ægte privat agterkahyt; på B31 bevarer det et dybt sikkert cockpit og maksimerer volumen.

Ubemærket kraft, balanceret ydeevne

Det meste af drivkraften ligger i forsejlet. Den høje, smalle hovedsejl er let at rebe—ofte ikke engang nødvendig. I stigende vind reducerer du sejl sikkert fra cockpittet ved at rulle forsejlet. Båden er balanceret under en 135% rulle-genua alene og laver 6–7 knob i 15–20 knob vind.

Tryghed i ethvert hav

En finne-køl med beskyttet skeg-ror kombinerer ydeevne med styrebeskyttelse. Det er et løfte om pålidelighed og kontrol langt offshore.

Rejse

Bevist i den ultimative test: En jordomsejling

Den sande værdi af en blåvandsbåd ses i historierne, ikke kun i specifikationerne. En Boström 37 blev brugt til en episk jordomsejling af den norske forfatter Ragnar Kvam Jr.

I 1987 solgte Kvam alt og valgte en Boström 37 til den mest krævende rejse: en jordomsejling. Han kaldte hende 'Northern Quest', og i 14 år var hun hans hjem og fartøj.

Kvam beskrev rejsen i en bestseller-trilogi, der cementerede både hans og Boströms ry for langdistance-sejlads. Bøgerne giver et åbent indblik i livet til søs og beviser designets evner.

Læs 'Northern Quest'-trilogien:

Den moderne klassiker: et lærred til dit eventyr

Et hjem på vandet

Boström-yachter er kendt for exceptionel beboelighed. På B37 giver en privat agterkahyt et roligt, stabilt tilflugtssted undervejs og i havn, mens den rummelige salon og 1,95 m ståhøjde gør livet ombord komfortabelt for høje besætningsmedlemmer. B31 har en enklere, effektiv indretning med overraskende volumen for en 31-fods.

Tidløs grundlag, moderne sjæl

Med exceptionelt stærke, overbyggede skrog er Boström-både ideelle til restomod—nemme at personliggøre uden at gå på kompromis med offshore-stamtavlen.

B31 kombinerer især høj, effektiv masthead-rig med tørt, sikkert cockpit og berømt robust køl—kvaliteter, der stadig vinder tilhængere årtier senere.

Historie

Arv og tidslinje

Boström-linjen blev skabt af den svenske designer Bruno Boström som praktiske, sødygtige cruisere med moderat deplacement, skeg-ror og masthead-rig. 31'eren kom først, derefter den større 37 med samme blåvandsfilosofi.

Designer

  • Bruno & Börje Boström — svenske yacht-designere bag Boström-linjen (aktive 1970–80'erne). Bruno er hoveddesigner; Börje co-designer og produktion.
  • Designfilosofi: praktiske blåvandscruisere med moderat deplacement, høj stabilitet, forudsigelig håndtering.
  • Rigning & struktur: konservative masthead-sluprigge til rigtigt vejr; robust nordisk glasfiber (ofte Lloyd's-standard).
  • Indretning: B-31 optimeret til kompakt offshore; B-37 tilføjer hybrid center-cockpit og ægte agterkahyt uden at miste søegenskaber.

Boström 31 (B-31)

  • Først bygget: 1973.
  • Mk II variant: 1977–1984; samme undervandsskrog, mere fribord og nyt dæk/cockpit.
  • Rolle: kompakt offshore-cruiser med balancerede nøgletal.
  • Tidlige prototyper forfinet af Tom Sifvert & Bengt Sögerberg—dybere køl, lidt længere skrog, højere rigning gav race-sejre og popularitet.
  • Bygget efter Lloyds-standarder med tykt glasfiberskrog og forstærket køl; høj masthead-rig til lette nordiske vinde.
  • Produktion udvidet til Danmark ("Starboat"). Mk II gav mere hovedhøjde & større cockpit; danske værfter standardiserede teak/mahogni-interiør.
  • Kendt for tørt, sikkert cockpit og 'sejler som et tog'; mange eksemplarer stadig aktive.

Bemærk: Mange Mk I-skrog solgt som kits; interiør varierer. Mk II mere ensartet med praktiske tilføjelser (ankerboks, ståhøjde).

Boström 37 (B-37)

  • Først bygget: 1974.
  • Antal bygget: ca. 300 (sjælden).
  • Bygger: Porali Marin AB (Sverige).
  • Robust nordisk glasfiber (ofte Lloyd's) omkring finnekøl & skeg-ror. Hybrid center-cockpit giver ægte privat agterkahyt.
  • Original motor: Volvo Penta ~45 hk diesel.
  • Rolle: offshore-cruiser med mere komfort & last end B-31, men stadig styring & sikkerhed.
  • Ydeevne (ejer): stabil, sejler fra nyere både i hård vind; ~5 knob cruise, op til ~6,8 knob fuld gas.

Bredt anerkendt som et skridt op fra B-31 for besætninger, der ønsker mere last, komfort & privat agterkahyt—uden at miste robusthed & styring.

Boström 37 exterior and interior design drawings
Boström 31 Mk II design drawing

B31 ejerindtryk

  • Sikker og stabil… meget stiv og sødygtig… man kan sejle jorden rundt uden problemer! — YBW Forum
  • Cockpittet er smalt men langt… sidder godt ved roret med fuld kontrol! — YBW Forum
  • Mest båd for pengene! — YBW Forum

Se også: Ejer-gennemgang (YouTube) for flere perspektiver.

B37 ejer- og brugerindtryk

  • Stabil og solidt bygget. source
  • Meget fin sejler—sejler fra nyere både i 10–20 m/s vind. source
  • Gør 6,8 knob på fuld gas; ca. 5 knob cruise. source
  • En sødygtig, sikker cruiser med rummelig indretning og stor center-cockpit. source
  • Meget overbygget, men ikke tung. source

Kilder: sailboatdata.com; ejerberetninger; B31-gennemgang (YouTube).

B31 vs B37 i et overblik

Begge både deler Boström-DNA: moderat deplacement, skeg-ror og offshore-formål. 37'eren tilføjer plads, last og komfort på lange ture.

SpecBoström 31Boström 37
LOA30,64 ft (9,34 m)36,25 ft (11,05 m)
Bredde9,06 ft (2,76 m)12,83 ft (3,91 m)
Dybgang5,91 ft (1,80 m)6,40 ft (1,95 m)
Deplacement / Ballast7.782 / 3.748 lb17.637 / 7.716 lb
Sejlareal (100%)370 sq ft671 sq ft
NøgletalSA/D ~15,1 • D/L ~198 • CR ~23 • CSF ~1,83SA/D ~15,9 • D/L ~291 • CR ~28,6 • CSF ~1,98

Hvilken til dig?

  • B31: enklere systemer, lavere omkostninger, lettere havneplads, offshore-klar med forsigtig last.
  • B37: mere tank og opbevaring, privat agterkahyt, højere komfort til søs, bedre last til lange ture.

Hvorfor vælge B37

  • Sjældenhed & efterspørgsel: ~300 bygget—ofte højere gensalgsværdi og interesse.
  • Komfort undervejs: længere vandlinje og højere komfortforhold udjævner passager og vagter.
  • Ægte opdeling af rum: privat agterkahyt lader besætning hvile ordentligt.
  • Lastbæring gjort rigtigt: mere tank og volumen til udstyr uden at tynge båden.
  • Samme DNA, mere rækkevidde: bevarer skeg-ror og robusthed med ægte blåvandsben.

Specifikationer og nøgletal fra sailboatdata.com; tjek detaljer på din båd og årgang.

Specifikationer

Specifikationer

Boström 31

FunktionImperialMetrisk
Længde overalt (LOA)30.64 ft9.34 m
Vandlinjelængde (LWL)25.98 ft7.92 m
Bredde9.06 ft2.76 m
Dybgang5.91 ft1.80 m
Deplacement7,782 lb3,530 kg
Ballast3,748 lb1,700 kg
Sejlareal (100% For+Storsejl)370 sq ft34.4 m²
Original motorYanmar diesel—
ForholdVærdiBetydning
Ballast / Deplacement48.16%Meget stiv og stabil for størrelsen; står op i vind og reducerer krængning.
Deplacement / Længde198Moderat deplacement for blid bevægelse og tilgivende håndtering.
Komfortforhold23.3Passende til kyst/offshore-pasager på kompakt platform.
Capsize Screening1.83Under 2.0—indikativ for offshore-egnethed.
Sejlareal / Deplacement15.1Balanceret kraft—god daglig ydeevne uden at være overrigget.

Boström 31 Mk II

Samme undervandsskrog som Mk I, med mere fribord og redesignet dæk/cockpit. Bredere, dybere cockpit, ekstra ankerboks og øget ståhøjde.

FunktionImperialMetrisk
Længde overalt (LOA)30.61 ft9.33 m
Vandlinjelængde (LWL)25.98 ft7.92 m
Bredde9.06 ft2.76 m
Dybgang5.91 ft1.80 m
Deplacement7,275 lb3,300 kg
Ballast3,638 lb1,650 kg
Sejlareal (100% For+Storsejl)370 sq ft34.4 m²
Original motorYanmar diesel—
ForholdVærdiBetydning
Ballast / Deplacement~50%Lidt højere end Mk I; meget stiv for størrelsen.
Deplacement / Længde~185Marginalt lettere for samme LWL; stadig moderat.
Komfortforhold~21.8En anelse lavere pga. lavere deplacement, stadig offshore-egnet.
Capsize Screening~1.87Under 2.0—indikativ for offshore-egnethed.
Sejlareal / Deplacement~15.8Lidt mere kraft pr. kilo end Mk I.

Boström 37

FunktionImperialMetrisk
Længde overalt (LOA)36.25 ft11.05 m
Vandlinjelængde (LWL)30.02 ft9.15 m
Bredde12.83 ft3.91 m
Dybgang6.40 ft1.95 m
Deplacement17,637 lb8,000 kg
Ballast (Bly)7,716 lb3,500 kg
Sejlareal (100% For+Storsejl)671 sq ft62.34 m²
Original motorVolvo Penta 45 hp diesel33.6 kW
ForholdVærdiBetydning
Ballast / Deplacement43.75%Høj stabilitet og stivhed; tryghed i hårdt vejr.
Deplacement / Længde291Moderat-tung for blid bevægelse på oceanpassager.
Komfortforhold28.6Komfortabel bevægelse egnet til blåvandssejlads.
Capsize Screening1.98Ved offshore-grænsen—rigelig ultimativ stabilitet.
Sejlareal / Deplacement15.9Tilstrækkelig kraft til langtur uden stort mandskab.
Boström 37 exterior profile drawing
Boström 37 interior plan and profile

Kilder: sailboatdata.com og offentlige ejerberetninger. Specifikationer varierer efter år og refit—bekræft på din båd.

Forbind

Er en Boström dit næste kapitel?

Boström-yachter er ikke for alle—de er for sejlere, der værdsætter skjult skandinavisk kvalitet, dokumenteret offshore-sikkerhed og intelligente rigninger, der gør singlehanded sejlads afslappet.

Bliv en del af arven

Bygget i begrænset antal i Sverige, sejles verden over af ejere, der værdsætter styrke, intelligens og ynde. Udforsk markedet, forbind med fællesskabet og overvej at blive forvalter af denne genopdagede linje.

Forbind med Boström-fællesskabet

Deltag i B31- og B37-ejeres Facebook-gruppe for diskussioner, råd og erfaringer.

Besøg Boström Fanklub

Bidrag til siden

Du kan hjælpe ved at dele materiale eller feedback. Vi modtager gerne:

  • Historiske eller aktuelle fotos (med tilladelse til offentliggørelse)
  • Rettelser til fakta, specifikationer eller kilder
  • Forslag til forbedringer af tekst, struktur eller design
Email bostrom@stokke.dev

Denne email er kun til bidrag til siden. For ejerskab eller vedligeholdelse, brug Facebook-gruppen ovenfor.

Til salg

Find Boström både til salg

Finn.no
Blocket boats
Boten te Koop
Boat24