Boström 37

Blauwassertauglicher skandinavischer Cruiser

Der schwedische Klassiker mit Hallberg‑Rassy‑Seele

Entdecken Sie die Boström‑Familie – skandinavische Entwürfe der 1970er Jahre, die legendäre Bauqualität mit moderner, müheloser Segelei verbinden.

Erbe & Design erkundenBewährt auf See

Modelle

Boström‑Modelle

Zwei bewährte skandinavische Cruiser mit demselben Blauwasser‑DNA – für unterschiedliche Crews und Reisen.

Boström 31 (B-31)

Kompakt, fähig und effizient – ein offshore‑bereiter 31‑Fuß mit skeggehängtem Ruder und moderater Verdrängung.

  • Designer: Bruno Boström
  • Rig: Masthead sloop
  • Rumpf/Ruder: Fin keel, skeg‑hung rudder
  • Baujahre: Ab 1973 (Mk I); Mk II 1977–1984
  • LOA: 30.64 ft (9.34 m)
  • Breite: 9.06 ft (2.76 m)
  • Tiefgang: 5.91 ft (1.80 m)
  • Verdr./Ballast: 7,782 / 3,748 lb (3,530 / 1,700 kg)
Boström 31 Mk II design drawing
Boström 31 Mk II under sail

Mk I vs Mk II (B31)

  • Mk II behält das Unterwasserschiff, erhält mehr Freibord und ein neues Deck.
  • Berichte: breiteres, tieferes Cockpit, Ankerbox, mehr Stehhöhe.
  • Mk I Ausbau variiert (teils Eignerausbau); Mk II konsistenter.

Kennzahlen: SA/D ~15.1 • D/L ~198 • Comfort ~23.3 • CSF ~1.83 – ausgewogen und seefreundlich.

Hintergrund: Die B‑31 entstand Anfang der 70er; Prototyp‑Anpassungen (tieferer Kiel, längerer Rumpf, höherer Mast) führten zu Regattaerfolgen. Später Mk II in Dänemark ("Starboat") mit mehr Stehhöhe und größerem Cockpit.

Ergonomie & Wert: Schmales aber langes Cockpit, sehr steif und verzeihend – 'meiste Boot fürs Geld'.

B31 Mk I DatenB31 Mk II DatenEignerzitate lesenB31 Rundgang ansehen

Boström 37 (B-37)

selten • ~300 gebaut

Die größere Schwester – robust, hybrides Mittelcockpit und private Achterkabine mit echter Reichweite.

  • Designer: Bruno Boström
  • Rig: Masthead sloop
  • Rumpf/Ruder: Fin keel, skeg‑hung rudder
  • Baujahre: Ab 1974 (~300 gebaut)
  • LOA: 36.25 ft (11.05 m)
  • Beam: 12.83 ft (3.91 m)
  • Draft: 6.40 ft (1.95 m)
  • Displ/Ballast: 17,637 / 7,716 lb (8,000 / 3,500 kg)

Kennzahlen: SA/D ~15.9 • D/L ~291 • Comfort ~28.6 • CSF ~1.98 – Stabilität & Komfort für lange Passagen.

Aufstiegsgrund: Mehr Zuladung & Komfort (CR, WL), private Achterkabine.

Eignernotizen: 'stabil und solide', 'segelt neuere Boote aus in 10–20 m/s', 5–6,8 kn unter Motor.

Boström 37 exterior design drawing
Boström 37 exterior photograph
Boström 37 interior photograph
Detailierte SpezEignerzitate lesen

Zahlen aus öffentlichen Quellen (sailboatdata u.a.); verifizieren Sie für Ihr Schiff.

Erbe

Ein Vermächtnis, im Nordseewetter geschmiedet

Die Genialität von Bruno Boström

Bruno Boström war seiner Zeit voraus. Er schuf nicht einfach ein weiteres Boot – er destillierte die besten Eigenschaften von Rassy, Swan und Najad in einen Entwurf.

Die Hallberg‑Rassy‑Verbindung

Die Boström 37 wurde von Porali Marin in Schweden gebaut – einer Werft, die auch robuste Rümpfe für Hallberg‑Rassy lieferte. Das hybride Mittelcockpit spiegelt die Rassy‑Philosophie wider und hebt Boström auf Weltklasse‑Niveau.

Ohne Kompromisse gebaut

Die robuste Konstruktion – oft mit Lloyd's‑Standards verglichen – zeigt ihren Offshore‑Zweck: 'stark überbaut, aber nicht schwer'. Ausgelegt, einen 360° Überschlag zu überstehen und weiterzusegeln.

Design

Die Kunst intelligenter Gestaltung

Das perfekte Cockpit: sicher, sozial, durchdacht

Das hybride Mittelcockpit liegt weit genug vorn für eine Achterkabine und Schutz vor überkommender See, aber nicht so weit, dass es nass wird. Auf der B37 ermöglicht es eine echte private Achterkabine; auf der B31 bleibt ein tiefes, sicheres Cockpit bei maximalem Innenraum.

Mühelose Kraft, ausgewogene Leistung

Der Großteil der Antriebskraft steckt im Vorsegel. Das hohe schmale Groß lässt sich leicht reffen – oft gar nicht nötig. Bei zunehmendem Wind reduziert man sicher vom Cockpit aus, indem man die Genua einrollt. Unter einer 135% Rollgenua allein macht das Boot 6–7 kn bei 15–20 kn Wind.

Vertrauen in jeder See

Ein Flossenkiel mit geschütztem skeggehängtem Ruder vereint Leistung und Rudersicherheit – ein Versprechen von Kontrolle weit draußen.

Reise

Bewährt durch den ultimativen Test: Eine Weltumsegelung

Das wahre Maß einer Blauwasseryacht steht im Logbuch. Ein Beispiel: eine Boström 37 auf der Weltumsegelung des norwegischen Autors Ragnar Kvam Jr.

1987 verkaufte Kvam alles und wählte eine Boström 37 für das größte Abenteuer. Er nannte sie 'Northern Quest' – 14 Jahre lang sein Zuhause.

Er dokumentierte die Reise in einer Bestseller‑Trilogie und festigte damit sowohl sein Vermächtnis als auch den Ruf von Boström.

Die 'Northern Quest' Trilogie:

Die moderne Klassikerin: Leinwand für Ihr Abenteuer

Ein Zuhause auf dem Wasser

Boström‑Yachten sind für Wohnkomfort bekannt. Auf der B37 bietet eine private Achterkabine Ruhe, Salon & 1,95 m Stehhöhe Komfort. Die B31 liefert ein einfaches effizientes Layout mit erstaunlichem Volumen.

Zeitloses Fundament, moderne Seele

Mit sehr starken, überbauten Rümpfen ideale Resto‑Mod Plattformen – personalisierbar ohne Offshore‑Pedigree zu verlieren.

Die B31 kombiniert hohen effizienten Masthead‑Rig mit trockerem sicheren Cockpit & robustem Kiel – Qualitäten, die weiter überzeugen.

Geschichte

Erbe & Zeitlinie

Die Boström‑Linie wurde von Bruno Boström als praktische, seetüchtige Cruiser mit moderater Verdrängung, skeggehängtem Ruder und Masthead‑Rig entworfen. Zuerst kam die 31, dann die größere 37 mit derselben Blauwasser‑Philosophie.

Designer

  • Bruno & Börje Boström – schwedische Konstrukteure (1970er–80er). Bruno Hauptdesigner; Börje Co‑Designer & Produktion.
  • Philosophie: praktische Blauwasseryachten mit moderater Verdrängung, hoher Stabilität, berechenbarem Handling.
  • Rig & Struktur: konservative Masthead‑Slupps für reales Wetter; robuste nordische Laminataufbauten.
  • Layout: B‑31 kompakter Offshore‑Cruiser; B‑37 ergänzt hybrides Mittelcockpit & echte Achterkabine.

Boström 31 (B‑31)

  • Erstbau: 1973.
  • Mk II: 1977–1984; gleiches Unterwasserschiff, mehr Freibord, neues Deck/Cockpit.
  • Rolle: kompakter offshore‑fähiger Cruiser mit ausgewogenen Kennzahlen.
  • Frühe Prototypen (tieferer Kiel, etwas länger, höherer Mast) brachten Regattasiege.
  • Robust nach hohen Standards mit dickem Laminat & verstärktem Kielansatz; hoher Mast für leichte Winde.
  • Produktion nach Dänemark (Starboat) erweitert. Mk II mit mehr Stehhöhe & größerem Cockpit.
  • Bekannt für trockenes, sicheres Cockpit und 'fährt wie auf Schienen'.

Hinweis: Viele Mk I als Rumpf/Kit verkauft – Innenausbau variiert. Mk II konsistenter.

Boström 37 (B‑37)

  • Erstbau: 1974.
  • Anzahl: ca. 300 (selten).
  • Werft: Porali Marin AB (Schweden).
  • Robustes nordisches Laminat um Flossenkiel & skeggehängtes Ruder. Hybrid‑Cockpit schafft private Achterkabine.
  • Originalmotor: Volvo Penta ~45 PS Diesel (siehe Spezifikationen).
  • Rolle: Offshore‑Cruiser mit mehr Komfort & Tragfähigkeit als die B‑31.
  • Leistung (Eignerberichte): stabil, segelt viele neuere Boote aus; ~5 kn Marsch, ~6,8 kn max.

Gilt als Aufstieg für Crews mit mehr Ladung, Komfort & privater Achterkabine.

Boström 37 exterior and interior design drawings
Boström 31 Mk II design drawing

B31 Eignereindrücke

  • 'Sicher und stabil… sehr steif und seetüchtig…' — YBW Forum
  • 'Cockpit schmal aber lang… volle Kontrolle am Rad.' — YBW Forum
  • 'Meiste Boot fürs Geld!' — YBW Forum

Siehe auch: Eigner‑Rundgang (YouTube) für weitere Perspektive.

B37 Eigner & Nutzerstimmen

  • 'Stabil und solide.' source
  • 'Segelt neuere Boote in 10–20 m/s davon.' source
  • '6,8 kn Vollgas; ~5 kn Marsch.' source
  • 'Seetüchtiger, sicherer Cruiser mit großzügigem Raum & großem Cockpit.' source
  • 'Stark überbaut, aber nicht schwer.' source

Quellen: sailboatdata.com; Eignerberichte (YBW Forum); B31 Video. Werte können variieren.

B31 vs B37 auf einen Blick

Beide teilen Boström DNA: moderate Verdrängung, skeggehängtes Ruder und Offshore‑Absicht. Die 37 bietet mehr Raum, Zuladung und Komfort.

SpecBoström 31Boström 37
LOA30,64 ft (9,34 m)36,25 ft (11,05 m)
Breite9,06 ft (2,76 m)12,83 ft (3,91 m)
Tiefgang5,91 ft (1,80 m)6,40 ft (1,95 m)
Verdr. / Ballast7 782 / 3 748 lb17 637 / 7 716 lb
Segelfläche (100%)370 sq ft671 sq ft
KennzahlenSA/D ~15.1 • D/L ~198 • CR ~23 • CSF ~1.83SA/D ~15.9 • D/L ~291 • CR ~28.6 • CSF ~1.98

Welche für Sie?

  • B31: einfachere Systeme, geringere Kosten, leichter im Hafen, offshore‑fähig bei vernünftiger Beladung.
  • B37: mehr Tank & Stauraum, private Achterkabine, höherer Komfort, bessere Zuladung.

Warum zur B37 wechseln

  • Seltenheit & Nachfrage: ~300 gebaut – stärkeres Interesse.
  • Komfort unterwegs: längere WL & höherer Comfort Ratio glätten Wachen.
  • Echte Raumtrennung: private Achterkabine für Erholung.
  • Zuladung richtig: mehr Volumen ohne einzusacken.
  • Gleiches DNA, mehr Reichweite: skeg & robustes Laminat bleiben.

Daten & Kennzahlen von sailboatdata.com; am eigenen Schiff prüfen.

Specs

Spezifikationen

Boström 31

MerkmalImperialMetrisch
Länge üA (LOA)30.64 ft9.34 m
Länge WL (LWL)25.98 ft7.92 m
Breite9.06 ft2.76 m
Tiefgang5.91 ft1.80 m
Verdrängung7,782 lb3,530 kg
Ballast3,748 lb1,700 kg
Segelfläche (100% Vor+Groß)370 sq ft34.4 m²
OriginalmotorYanmar diesel—
VerhältnisWertBedeutung
Ballast / Verdr.48.16%Sehr steif für die Größe.
Verdr. / Länge198Moderate Verdrängung – seefreundliche Bewegung.
Comfort Ratio23.3Geeignet für Küste/Offshore auf kompakter Plattform.
Capsize Screening1.83Unter 2.0 – Offshore‑Indikator.
SA / Verdr.15.1Ausgewogene Kraft ohne Überbesegelung.

Boström 31 Mk II

Gleiches Unterwasserschiff wie Mk I, mehr Freibord, überarbeitetes Deck/Cockpit.

MerkmalImperialMetrisch
Länge üA (LOA)30.61 ft9.33 m
Länge WL (LWL)25.98 ft7.92 m
Breite9.06 ft2.76 m
Tiefgang5.91 ft1.80 m
Verdrängung7,275 lb3,300 kg
Ballast3,638 lb1,650 kg
Segelfläche (100% Vor+Groß)370 sq ft34.4 m²
OriginalmotorYanmar diesel—
VerhältnisWertBedeutung
Ballast / Verdr.~50%Etwas höher als Mk I; sehr steif.
Verdr. / Länge~185Geringfügig leichter – weiterhin moderat.
Comfort Ratio~21.8Etwas geringer durch reduzierte Verdrängung.
Capsize Screening~1.87Unter 2.0 – Offshore‑Indikator.
SA / Verdr.~15.8Etwas mehr Power pro Gewicht.

Boström 37

MerkmalImperialMetrisch
Länge üA (LOA)36.25 ft11.05 m
Länge WL (LWL)30.02 ft9.15 m
Breite12.83 ft3.91 m
Tiefgang6.40 ft1.95 m
Verdrängung17,637 lb8,000 kg
Ballast (Blei)7,716 lb3,500 kg
Segelfläche (100% Vor+Groß)671 sq ft62.34 m²
OriginalmotorVolvo Penta 45 hp diesel33.6 kW
VerhältnisWertBedeutung
Ballast / Verdr.43.75%Hohe Stabilität und Steifheit.
Verdr. / Länge291Moderat‑schwer für sanfte Passagebewegung.
Comfort Ratio28.6Angenehme Bewegung für Blauwassertörns.
Capsize Screening1.98An Offshore‑Schwelle – gute Endstabilität.
SA / Verdr.15.9Ausreichende Kraft ohne große Crew.
Boström 37 exterior profile drawing
Boström 37 interior plan and profile

Quellen: sailboatdata.com + Berichte. Werte variieren – am eigenen Boot prüfen.

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