Boström 37

Blauwwater Scandinavische cruiser

De Zweedse klassieker met Hallberg‑Rassy ziel

Ontdek de Boström‑familie – Scandinavische ontwerpen uit de jaren 70 met legendarische bouwkwaliteit en moderne, moeiteloze zeileigenschappen.

Ontdek erfgoed & designBewezen op zee

Modellen

Boström‑modellen

Twee bewezen Scandinavische cruisers met hetzelfde blauwwater‑DNA, verschillend in maat.

Boström 31 (B-31)

Compact, capabel en efficiënt – een offshore‑klare 31‑voeter met skeg‑roer en matige verplaatsing.

  • Ontwerper: Bruno Boström
  • Tuig: Masthead sloop
  • Romp/Roer: Fin keel, skeg‑hung rudder
  • Bouwjaren: Vanaf 1973 (Mk I); Mk II 1977–1984
  • LOA: 30.64 ft (9.34 m)
  • Breedte: 9.06 ft (2.76 m)
  • Diepgang: 5.91 ft (1.80 m)
  • Verdr./Ballast: 7,782 / 3,748 lb (3,530 / 1,700 kg)
Boström 31 Mk II design drawing
Boström 31 Mk II under sail

Mk I vs Mk II (B31)

  • Mk II behoudt onderwaterschip, krijgt meer vrijboord en een nieuw dek.
  • Rapporten: bredere, diepere kuip, ankerbak, meer stahoogte.
  • Mk I afbouw varieert (soms eigenaar); Mk II consistenter.

Kengetallen: SA/D ~15.1 • D/L ~198 • Comfort ~23.3 • CSF ~1.83 – gebalanceerd en zeewaardig.

Achtergrond: B‑31 begin jaren 70; prototype‑aanpassingen (diepere kiel, langer, hogere mast) leverden wedstrijdsucces. Mk II later in Denemarken ("Starboat") met stahoogte en grotere kuip.

Ergonomie & waarde: Smalle maar lange kuip, zeer stijf/vergevingsgezind – 'meeste boot voor het geld'.

B31 Mk I specsB31 Mk II specsEiger citatenB31 rondgang

Boström 37 (B-37)

zeldzaam • ~300 gebouwd

De grotere zus – robuust, hybride middenkuip en private achterkajuit met echte actieradius.

  • Ontwerper: Bruno Boström
  • Tuig: Masthead sloop
  • Romp/Roer: Fin keel, skeg‑hung rudder
  • Bouwjaren: Vanaf 1974 (~300 gebouwd)
  • LOA: 36.25 ft (11.05 m)
  • Beam: 12.83 ft (3.91 m)
  • Draft: 6.40 ft (1.95 m)
  • Displ/Ballast: 17,637 / 7,716 lb (8,000 / 3,500 kg)

Kengetallen: SA/D ~15.9 • D/L ~291 • Comfort ~28.6 • CSF ~1.98 – stabiliteit & comfort voor lange tochten.

Reden om op te schalen: meer lading/comfort (CR, WL) en private achterkajuit.

Eigners: 'stabiel en solide', 'loopt nieuwere boten eruit in 10–20 m/s', 5–6,8 kn motor.

Boström 37 exterior design drawing
Boström 37 exterior photograph
Boström 37 interior photograph
Detailspec bekijkenEiger citaten

Cijfers uit publieke bronnen (sailboatdata etc.); verifieer voor uw schip.

Erfgoed

Een erfenis gesmeed op de Noordzee

Het genie van Bruno Boström

Bruno Boström liep zijn tijd vooruit. Hij maakte niet zomaar nog een boot – hij destilleerde de beste eigenschappen van Rassy, Swan en Najad in één ontwerp.

De Hallberg‑Rassy verbinding

De Boström 37 werd gebouwd door Porali Marin in Zweden – een werf bekend om robuuste rompen, ook geleverd aan Hallberg‑Rassy. De hybride middenkuip weerspiegelt het Rassy‑denken en geeft Boström een stille wereldklasse pedigree.

Gebouwd zonder compromis

De sterke constructie – vaak met Lloyd's vergeleken – toont het offshore‑doel: 'fors overgebouwd maar niet zwaar'. Ontworpen om een 360° kapseis te doorstaan en door te gaan.

Design

De kunst van intelligent ontwerp

De perfecte kuip: veilig, sociaal, slim

De hybride middenkuip ligt ver genoeg vooruit voor een achterkajuit en bescherming, maar niet zo ver dat het nat wordt. Op de B37 een echte private achterkajuit; op de B31 een diepe veilige kuip met maximaal interieurvolume.

Moeiteloze kracht, gebalanceerde performance

Het grootste deel van de voortstuwing zit in het voorzeil. Het hoge smalle grootzeil rif je makkelijk – vaak niet nodig. Bij toenemende wind reduceer je veilig vanuit de kuip door de genua in te rollen. Onder alleen een 135% rol‑genua loopt het schip 6–7 kn bij 15–20 kn wind.

Vertrouwen in elke zee

Een vin‑kiel met beschermd skeg‑gehangen roer verenigt performance met roerbescherming – een belofte van controle offshore.

Reis

Bewezen door de ultieme test: Een wereldomzeiling

De ware maat van een blauwwaterjacht staat in het logboek. Een voorbeeld: een Boström 37 op de wereldreis van schrijver Ragnar Kvam Jr.

In 1987 verkocht Kvam alles en koos een Boström 37 voor het grootste avontuur. 'Northern Quest' was 14 jaar zijn thuis.

Hij documenteerde de reis in een bestseller trilogie en versterkte reputatie & erfgoed.

De 'Northern Quest' trilogie:

De moderne klassieker: canvas voor uw avontuur

Een thuis op het water

Boström‑jachten staan bekend om leefcomfort. Op de B37 biedt een private achterkajuit rust; salon & 1,95 m stahoogte geven comfort. De B31 levert een eenvoudig efficiënt layout met verrassend volume.

Tijdloze basis, moderne ziel

Met zeer sterke, overgebouwde rompen ideale resto‑mod platformen – personaliseerbaar zonder offshore pedigree te verliezen.

De B31 combineert hoog efficiënt masthead tuig met droge veilige kuip & robuuste kiel – kwaliteiten die blijven overtuigen.

Geschiedenis

Erfgoed & tijdlijn

De Boström‑lijn werd ontworpen door Bruno Boström als praktische, zeewaardige cruisers met matige verplaatsing, skeg‑roer en masthead tuig. Eerst kwam de 31, daarna de grotere 37 met dezelfde filosofie.

Ontwerper

  • Bruno & Börje Boström – Zweedse ontwerpers (jaren 70–80). Bruno hoofd; Börje co & productie.
  • Filosofie: praktische blauwwatercruisers met matige verpl., hoge stabiliteit, voorspelbare handling.
  • Tuig & structuur: conservatieve masthead sloepen voor echt weer; robuust Scandinavisch laminaat.
  • Layout: B‑31 compacte offshore cruiser; B‑37 voegt hybride middenkuip & echte achterkajuit toe.

Boström 31 (B‑31)

  • Eerste bouw: 1973.
  • Mk II: 1977–1984; zelfde onderwaterschip, meer vrijboord, nieuw dek.
  • Rol: compacte offshore capabele cruiser met gebalanceerde kengetallen.
  • Vroege prototypes (diepere kiel, iets langer, hogere mast) gaven wedstrijdsucces.
  • Gebouwd naar hoge standaarden met dik laminaat & versterkte kiel; hoge mast voor lichte winden.
  • Productie uitgebreid naar Denemarken (Starboat). Mk II meer stahoogte & grotere kuip.
  • Bekend voor droge, veilige kuip en 'loopt op rails' gevoel.

Let op: Veel Mk I als romp/kit verkocht – interieur varieert. Mk II consistenter.

Boström 37 (B‑37)

  • Eerste bouw: 1974.
  • Aantal: ca. 300 (zeldzaam).
  • Werf: Porali Marin AB (Zweden).
  • Robuust Scandinavisch laminaat rond vin‑kiel & skeg‑roer. Hybride kuip geeft private achterkajuit.
  • Originele motor: Volvo Penta ~45 pk diesel (zie Specificaties).
  • Rol: Offshore cruiser met meer comfort & draagvermogen dan B‑31.
  • Prestatie (eigenaars): stabiel, zeilt veel nieuwere boten eruit; ~5 kn marsch, ~6,8 kn max.

Gezien als upgrade voor bemanning met meer lading, comfort & private achterkajuit.

Boström 37 exterior and interior design drawings
Boström 31 Mk II design drawing

B31 eigenaars indrukken

  • 'Veilig en stabiel… zeer stijf en zeewaardig…' — YBW Forum
  • 'Kuip smal maar lang… volle controle bij het roer.' — YBW Forum
  • 'Meeste boot voor het geld!' — YBW Forum

Zie ook: Eigenaarsrondgang (YouTube) voor extra perspectief.

B37 eigenaars & gebruikers

  • 'Stabiel en solide.' source
  • 'Zeilt nieuwere boten eruit in 10–20 m/s.' source
  • '6,8 kn vol gas; ~5 kn marsch.' source
  • 'Zeewaardige veilige cruiser met ruime accommodatie & grote kuip.' source
  • 'Sterk overgebouwd maar niet zwaar.' source

Bronnen: sailboatdata.com; eigenaars (YBW Forum); B31 video. Waarden kunnen variëren.

B31 vs B37 in één oogopslag

Beide delen Boström DNA: matige verplaatsing, skeg‑roer en offshore intentie. De 37 voegt ruimte, lading & comfort toe.

SpecBoström 31Boström 37
LOA30,64 ft (9,34 m)36,25 ft (11,05 m)
Breedte9,06 ft (2,76 m)12,83 ft (3,91 m)
Diepgang5,91 ft (1,80 m)6,40 ft (1,95 m)
Verpl. / Ballast7 782 / 3 748 lb17 637 / 7 716 lb
Zeiloppervlak (100%)370 sq ft671 sq ft
KengetallenSA/D ~15.1 • D/L ~198 • CR ~23 • CSF ~1.83SA/D ~15.9 • D/L ~291 • CR ~28.6 • CSF ~1.98

Welke voor u?

  • B31: eenvoudiger systemen, lagere kosten, makkelijker haven, offshore met prudente belading.
  • B37: meer tank & bergruimte, private achterkajuit, hoger comfort, betere lading.

Waarom opschalen naar B37

  • Zeldzaamheid & vraag: ~300 gebouwd – sterke interesse.
  • Comfort onderweg: langere WL & hogere Comfort Ratio verzachten wachten.
  • Echte ruimtelijke scheiding: private achterkajuit voor rust.
  • Juiste draagvermogen: meer volume zonder te zakken.
  • Zelfde DNA, meer bereik: skeg & robuust laminaat blijven.

Data & ratios van sailboatdata.com; controleer voor uw romp.

Specs

Specificaties

Boström 31

KenmerkImperiaalMetrisch
Lengte o.a. (LOA)30.64 ft9.34 m
Lengte WL (LWL)25.98 ft7.92 m
Breedte9.06 ft2.76 m
Diepgang5.91 ft1.80 m
Verplaatsing7,782 lb3,530 kg
Ballast3,748 lb1,700 kg
Zeiloppervlak (100% Voor+Groot)370 sq ft34.4 m²
Originele motorYanmar diesel—
RatioWaardeBetekenis
Ballast / Verpl.48.16%Zeer stijf voor formaat.
Verpl. / Lengte198Moderaat – zeewaardige beweging.
Comfort Ratio23.3Geschikt kust/offshore op compact platform.
Capsize Screening1.83Onder 2.0 – offshore indicatie.
SA / Verpl.15.1Gebalanceerde kracht zonder overzeil.

Boström 31 Mk II

Zelfde onderwaterschip als Mk I, meer vrijboord, herwerkt dek/kuip.

KenmerkImperiaalMetrisch
Lengte o.a. (LOA)30.61 ft9.33 m
Lengte WL (LWL)25.98 ft7.92 m
Breedte9.06 ft2.76 m
Diepgang5.91 ft1.80 m
Verplaatsing7,275 lb3,300 kg
Ballast3,638 lb1,650 kg
Zeiloppervlak (100% Voor+Groot)370 sq ft34.4 m²
Originele motorYanmar diesel—
RatioWaardeBetekenis
Ballast / Verpl.~50%Iets hoger dan Mk I; zeer stijf.
Verpl. / Lengte~185Marginaal lichter – nog steeds moder.
Comfort Ratio~21.8Iets lager door minder verplaatsing.
Capsize Screening~1.87Onder 2.0 – offshore indicatie.
SA / Verpl.~15.8Iets meer power per gewicht.

Boström 37

KenmerkImperiaalMetrisch
Lengte o.a. (LOA)36.25 ft11.05 m
Lengte WL (LWL)30.02 ft9.15 m
Breedte12.83 ft3.91 m
Diepgang6.40 ft1.95 m
Verplaatsing17,637 lb8,000 kg
Ballast (Lood)7,716 lb3,500 kg
Zeiloppervlak (100% Voor+Groot)671 sq ft62.34 m²
Originele motorVolvo Penta 45 hp diesel33.6 kW
RatioWaardeBetekenis
Ballast / Verpl.43.75%Hoge stabiliteit & stijfheid.
Verpl. / Lengte291Moder‑zwaar voor zachte gang.
Comfort Ratio28.6Comfortabele beweging voor blauwwater.
Capsize Screening1.98Bij offshore drempel – goede eindstabiliteit.
SA / Verpl.15.9Voldoende kracht zonder grote crew.
Boström 37 exterior profile drawing
Boström 37 interior plan and profile

Bronnen: sailboatdata.com + rapporten. Waarden variëren – check uw romp.

Contact

Is een Boström uw volgende hoofdstuk?

Boström‑jachten zijn voor zeilers die verborgen Scandinavische kwaliteit, bewezen offshore veiligheid en slimme tuigage waarderen. Als u boten liever ontdekt dan aangeprezen krijgt – dit kan uw jacht zijn.

Word deel van het erfgoed

In beperkte aantallen in Zweden gebouwd en wereldwijd gezeild door eigenaars die kracht, intelligentie en elegantie waarderen. Verken de markt, verbind met de community en overweeg beheerder van deze lijn te worden.

Verbind met de Boström community

Word lid van de Facebook groep voor discussies, advies en gedeelde ervaring.

Bezoek Boström Fangroep

Draag bij aan de site

U kunt helpen door materiaal of feedback te delen. We verwelkomen:

  • Historische of actuele foto's (met publicatierecht)
  • Correcties van feiten, specs of bronnen
  • Suggesties voor tekst, structuur of design
E‑mail bostrom@stokke.dev

Deze e‑mail enkel voor bijdragen. Voor eigendom of onderhoud – gebruik de Facebook groep.

Te koop

Boström boten te koop vinden

Finn.no
Blocket boats
Boten te Koop
Boat24