Boström 37

Blåvatten skandinavisk cruiser

Den svenska klassikern med Hallberg‑Rassy‑själ

Upptäck Boström‑familjen – 1970‑talets skandinaviska konstruktioner som förenar legendarisk byggkvalitet med modern, lättseglad trygghet.

Utforska arv & designBeprövad till havs

Modeller

Boström‑modeller

Två beprövade skandinaviska cruisers med samma blåvatten‑DNA i olika storlek.

Boström 31 (B-31)

Kompakt, kapabel och effektiv – en offshore‑redo 31‑fotare med skegghängt roder och moderat deplacement.

  • Designer: Bruno Boström
  • Rig: Masthead sloop
  • Skrov/Roder: Fin keel, skeg‑hung rudder
  • Byggd: Från 1973 (Mk I); Mk II 1977–1984
  • LOA: 30.64 ft (9.34 m)
  • Bredd: 9.06 ft (2.76 m)
  • Djupgående: 5.91 ft (1.80 m)
  • Depl/Ballast: 7,782 / 3,748 lb (3,530 / 1,700 kg)
Boström 31 Mk II design drawing
Boström 31 Mk II under sail

Mk I vs Mk II (B31)

  • Mk II behåller undervattenskroppen men får mer fribord och nytt däck.
  • Rapporter: bredare, djupare sittbrunn, ankarbox och mer ståhöjd.
  • Mk I inredning varierar (många ägarbyggda); Mk II mer konsekvent.

Förhållanden: SA/D ~15.1 • D/L ~198 • Comfort ~23.3 • CSF ~1.83 – balanserad och sjökind.

Bakgrund: B‑31 kom tidigt 70‑tal; prototyper förbättrades (djupare köl, längre skrov, högre rigg) vilket gav kappsegrar. Senare Mk II i Danmark ("Starboat") gav ståhöjd och större sittbrunn.

Ergonomi & värde: Smal men lång sittbrunn, mycket styv/förlåtande – “mest båt för pengarna”.

Visa B31 Mk I specVisa B31 Mk II specLäs ägarcitatSe B31 genomgång

Boström 37 (B-37)

sällsynt • ~300 byggda

Storasyster – robust byggnad, hybrid mittcockpit och privat akterkabin med riktig räckvidd.

  • Designer: Bruno Boström
  • Rig: Masthead sloop
  • Skrov/Roder: Fin keel, skeg‑hung rudder
  • Byggd: Från 1974 (~300 byggda)
  • LOA: 36.25 ft (11.05 m)
  • Beam: 12.83 ft (3.91 m)
  • Draft: 6.40 ft (1.95 m)
  • Displ/Ballast: 17,637 / 7,716 lb (8,000 / 3,500 kg)

Förhållanden: SA/D ~15.9 • D/L ~291 • Comfort ~28.6 • CSF ~1.98 – stabilitet och komfort för långa etapper.

Uppgradering: B‑37 bär last och vatten med mindre straff, mer komfort (CR, vattenlinje) och privat akterkabin.

Ägarnot: “stabil och solid”, “seglar ifrån nyare båtar i 10–20 m/s”, 5–6,8 kn för motor.

Boström 37 exterior design drawing
Boström 37 exterior photograph
Boström 37 interior photograph
Visa detaljerad specLäs ägarcitat

Siffror från öppna källor (sailboatdata m.fl.); verifiera mot ditt skrov.

Arv

Ett arv format i Nordsjön

Bruno Boströms genialitet

Bruno Boström låg år före sin tid. Han skapade inte bara ännu en båt – han destillerade de bästa egenskaperna från Rassy, Swan och Najad till en design.

Hallberg‑Rassy‑kopplingen

Boström 37 byggdes av Porali Marin i Sverige – ett varv känt för robusta skrov även levererade till Hallberg‑Rassy. Den hybrida mittcockpiten speglar Rassy‑tänket och ger Boström ett stillsamt världsklass‑arv.

Byggd utan kompromiss

Den kraftiga konstruktionen – ofta beskriven som Lloyds‑lik – visar dess havsgående syfte: 'rejält överbyggd men inte tung'. Konstruerad för att tåla en 360° rundslag och fortsätta.

Design

Den intelligenta designens konst

Den perfekta cockpiten: säker, social och smart

Den hybrida mittcockpiten ligger precis tillräckligt långt fram för akterkabin och skydd mot sjö akterifrån, men inte så långt att båten blir våt. B37 får en riktig privat akterkabin; B31 behåller en djup säker cockpit och maximerar volymen.

Ansträngningslös kraft och balans

Det mesta av drivkraften ligger i förseglet. Det höga smala storseglet revas lätt och behövs inte alltid. I ökande vind reducerar du segel säkert från cockpiten genom att rulla in genuan. Båten är balanserad under 135% rullgenua ensam och gör 6–7 kn i 15–20 kn vind.

Trygghet i alla hav

Fenköl med skyddat skegghängt roder ger stabilitet, fart och skyddad styrning. Ett löfte om kontroll långt från land.

Färd

Beprövad av det ultimata testet: En jordenruntsegling

Det sanna måttet på en blåvattenyacht finns inte bara i specifikationer utan i berättelserna i loggboken. Ett exempel är en Boström 37 använd för en episk jordenruntsegling av författaren och journalisten Ragnar Kvam jr.

1987 sålde Kvam allt och valde en Boström 37 för det mest krävande äventyret: en resa runt jorden. Han döpte henne till "Northern Quest" och i 14 år var hon hans hem och farkost. Valet var medvetet – byggd för att tåla allt haven ger.

Kvam dokumenterade resan i en bästsäljande trilogi som stärkte både hans eftermäle och Boströms rykte för pålitlig långfärdssegling.

Läs "Northern Quest"‑trilogin:

Den moderna klassikern: din äventyrsduk

Ett hem på vattnet

Boström‑yachter är kända för boendekomfort. På B37 ger en privat akterkabin en tyst stabil plats, medan salong och 1,95 m ståhöjd ger trivsel. B31 erbjuder en enkel effektiv layout med förvånande volym.

Tidlös grund, modern själ

Med mycket starka överbyggda skrov är de idealiska resto‑mod plattformar – lätta att anpassa utan att offra havsegenskap.

B31 kombinerar hög effektiv mastheadrigg med torr säker cockpit och robust kölkonstruktion – egenskaper som fortsätter övertyga.

Historia

Arv och tidslinje

Boström‑linjen skapades av svenska Bruno Boström som praktiska, sjösäkra cruisers med moderat deplacement, skegghängt roder och mastheadrigg. 31 kom först, sedan större 37 med samma filosofi.

Designer

  • Bruno & Börje Boström — svenska konstruktörer (1970–80‑tal). Bruno huvuddesigner; Börje meddesigner och produktion.
  • Designfilosofi: praktiska blåvattencruisers med moderat depl., hög stabilitet och förutsägbar hantering.
  • Rig & struktur: konservativa mastheadsluppar för verkligt väder; robusta nordiska laminat.
  • Layout: B‑31 kompakt havsseglare; B‑37 lade till hybrid mittcockpit och riktig akterkabin.

Boström 31 (B‑31)

  • Först byggd: 1973.
  • Mk II: 1977–1984; samma undervattenskrov, mer fribord, nytt däck.
  • Roll: kompakt offshore‑kapabel cruiser med balanserade tal.
  • Tidiga prototyper förbättrades (djupare köl, lite längre, högre rigg) gav kappsegrar.
  • Byggd till solida normer med tjockt laminat och förstärkt köl; hög mastheadrigg för lätt vind.
  • Produktion utökades till Danmark (Starboat). Mk II gav ståhöjd och större sittbrunn.
  • Känd för torr, säker sittbrunn och “går på räls” egenskaper.

Not: Många Mk I såldes som skrov/kit – inredning varierar. Mk II mer konsekvent.

Boström 37 (B‑37)

  • Först byggd: 1974.
  • Antal: cirka 300 (sällsynta).
  • Byggare: Porali Marin AB (Sverige).
  • Robust nordiskt laminat runt fenköl & skegghängt roder. Hybrid mittcockpit ger privat akterkabin.
  • Original motor: Volvo Penta ~45 hk diesel (se Specifikationer).
  • Roll: offshore‑inriktad cruiser med mer komfort & bärförmåga än B‑31.
  • Prestanda (ägarrapport): stabil, seglar ifrån många nya båtar; ~5 kn marsch, ~6,8 kn max.

Ses som uppgradering för besättningar som vill ha mer last, komfort och akterkabin.

Boström 37 exterior and interior design drawings
Boström 31 Mk II design drawing

B31 ägarintryck

  • “Säker och stabil… mycket styv och sjöduglig…” — YBW Forum
  • “Sittbrunn smal men lång… full kontroll vid ratten.” — YBW Forum
  • “Mest båt för pengarna!” — YBW Forum

Se även: Ägargenomgång (YouTube) för mer perspektiv.

B37 ägar & användarintryck

  • “Stabil och solid.” source
  • “Seglar ifrån nyare båtar i 10–20 m/s.” source
  • “6,8 kn full gas; runt 5 kn marsch.” source
  • “Sjöduglig trygg cruiser med rymligt boende och stor sittbrunn.” source
  • “Mycket kraftigt byggd, men inte tung.” source

Källor: sailboatdata.com; ägarrapporter (YBW Forum); B31 video. Data kan variera.

B31 vs B37 i korthet

Båda delar Boström‑DNA: måttlig deplacement, skegghängt roder och havsambition. 37:an ger mer utrymme, last och långfärdskomfort.

Spec.Boström 31Boström 37
LOA30,64 ft (9,34 m)36,25 ft (11,05 m)
Bredd9,06 ft (2,76 m)12,83 ft (3,91 m)
Djupgående5,91 ft (1,80 m)6,40 ft (1,95 m)
Depl / Ballast7 782 / 3 748 lb17 637 / 7 716 lb
Segelyta (100%)370 sq ft671 sq ft
NyckeltalSA/D ~15.1 • D/L ~198 • CR ~23 • CSF ~1.83SA/D ~15.9 • D/L ~291 • CR ~28.6 • CSF ~1.98

Vilken passar dig?

  • B31: enklare system, lägre kostnader, lättare hamnmanöver, klarar havsben med klok last.
  • B37: mer tank och stuv, privat akterkabin, högre komfort till sjöss, bättre last för långsegling.

Varför gå upp till B37

  • Sällsynthet & attraktionskraft: ~300 byggda – ofta starkt andrahandsintresse.
  • Komfort under gång: längre vattenlinje och högre Comfort Ratio jämnar ut vakter.
  • Riktig rumsseparation: privat akterkabin ger vila off‑watch.
  • Rätt lastförmåga: mer tank och volym utan att bli tung.
  • Samma DNA, längre räckvidd: skeggror och robust laminat kvar.

Data & tal från sailboatdata.com; bekräfta för ditt skrov och år.

Spec

Specifikationer

Boström 31

FunktionImperialMetrisk
Längd ÖA (LOA)30.64 ft9.34 m
Längd WL (LWL)25.98 ft7.92 m
Bredd9.06 ft2.76 m
Djupgående5.91 ft1.80 m
Deplacement7,782 lb3,530 kg
Ballast3,748 lb1,700 kg
Segelyta (100% För+Main)370 sq ft34.4 m²
OriginalmotorYanmar diesel—
FörhållandeVärdeFörklaring
Ballast / Depl48.16%Mycket styv för storleken.
Depl / Längd198Moderat – sjövänlig rörelse.
Comfort Ratio23.3Lämplig för kust/offshore på kompakt plattform.
Capsize Screening1.83Under 2.0 – offshore-indikation.
SA / Depl15.1Balanserad kraft utan översegling.

Boström 31 Mk II

Samma undervattenskropp som Mk I men mer fribord och omarbetat däck/sittbrunn.

FunktionImperialMetrisk
Längd ÖA (LOA)30.61 ft9.33 m
Längd WL (LWL)25.98 ft7.92 m
Bredd9.06 ft2.76 m
Djupgående5.91 ft1.80 m
Deplacement7,275 lb3,300 kg
Ballast3,638 lb1,650 kg
Segelyta (100% För+Main)370 sq ft34.4 m²
OriginalmotorYanmar diesel—
FörhållandeVärdeFörklaring
Ballast / Depl~50%Lite högre än Mk I; mycket styv.
Depl / Längd~185Marginellt lättare – fortfarande moderat.
Comfort Ratio~21.8Lite lägre pga minskat deplacement.
Capsize Screening~1.87Under 2.0 – offshore-indikation.
SA / Depl~15.8Lite mer kraft per vikt.

Boström 37

FunktionImperialMetrisk
Längd ÖA (LOA)36.25 ft11.05 m
Längd WL (LWL)30.02 ft9.15 m
Bredd12.83 ft3.91 m
Djupgående6.40 ft1.95 m
Deplacement17,637 lb8,000 kg
Ballast (Bly)7,716 lb3,500 kg
Segelyta (100% För+Main)671 sq ft62.34 m²
OriginalmotorVolvo Penta 45 hp diesel33.6 kW
FörhållandeVärdeFörklaring
Ballast / Depl43.75%Hög stabilitet och styvhet.
Depl / Längd291Moderat‑tung för lugn oceanrörelse.
Comfort Ratio28.6Bekväm rörelse för blåvatten.
Capsize Screening1.98Vid offshore‑tröskel – god ultimate stabilitet.
SA / Depl15.9Tillräcklig kraft utan stort manskap.
Boström 37 exterior profile drawing
Boström 37 interior plan and profile

Källor: sailboatdata.com + offentliga ägarrapporter. Bekräfta på ditt skrov.

Kontakt

Är en Boström ditt nästa kapitel?

Boström‑yachter är för seglare som värdesätter dold skandinavisk kvalitet, beprövad havssäkerhet och smarta riggar som gör shorthand segling lugn. Om du gillar båtarna du själv hittar – inte de som marknadsförs hårdast – kan detta vara din.

Bli en del av arvet

Byggda i begränsat antal i Sverige och seglade världen över av ägare som värdesätter styrka, intelligens och grace. Utforska marknaden, anslut till gemenskapen och överväg att bli nästa förvaltare av denna återfunna linje.

Anslut till Boström‑gemenskapen

Gå med ägare och entusiaster i Facebook‑gruppen för diskussioner, råd och delade erfarenheter.

Besök Boström Fanklubb

Bidra till sidan

Du kan hjälpa genom att dela material eller feedback. Vi välkomnar:

  • Historiska eller nya bilder (med publiceringstillstånd)
  • Rättelser av fakta, specifikationer eller källor
  • Förslag på förbättrad text, struktur eller design
E‑posta bostrom@stokke.dev

Denna e‑post är endast för sidbidrag. För frågor om ägande, underhåll eller segling – använd Facebook‑gruppen.

Till salu

Hitta Boström‑båtar till salu

Finn.no
Blocket boats
Boten te Koop
Boat24