Boström 37

Sinivettä ja skandinaavista laatua

Ruotsalainen klassikko Hallberg-Rassyn hengessä

Tutustu Boström-perheeseen—1970-luvun skandinaavisia malleja, joissa yhdistyvät legendaarinen laatu ja moderni purjehdus.

Tutustu perintöön ja suunnitteluunTodistettu merellä

Mallit

Boström-mallisto

Kaksi todistettua skandinaavista matkavenettä, joissa sama sinivettä-DNA.

Boström 31 (B-31)

Kompakti, merikelpoinen ja tehokas 31-jalkainen vene skeg-peräsimellä.

  • Suunnittelija: Bruno Boström
  • Riki: Masthead sloop
  • Runko/Peräsin: Fin keel, skeg‑hung rudder
  • Valmistusvuosi: Vuodesta 1973 (Mk I); Mk II 1977–1984
  • LOA: 30.64 ft (9.34 m)
  • Leveys: 9.06 ft (2.76 m)
  • Syväys: 5.91 ft (1.80 m)
  • Siirtymä/Ballasti: 7,782 / 3,748 lb (3,530 / 1,700 kg)
Boström 31 Mk II design drawing
Boström 31 Mk II under sail

Mk I vs Mk II (B31)

  • Mk II:ssa sama runko, mutta enemmän vapaalaitaa ja uusi kansi.
  • Leveämpi, syvempi ohjaamo, ankkurilaatikko ja lisää pääntilaa.
  • Mk I -sisustuksen laatu vaihtelee; Mk II tasalaatuisempi.

Suhdeluvut: SA/D ~15.1 • D/L ~198 • Comfort ~23.3 • CSF ~1.83.

B31 syntyi 1970-luvun alussa ja voitti kilpailuja jo varhain. Rakennettu Lloyds-vaatimusten mukaan paksulla lasikuiturungolla.

Kapea mutta pitkä ohjaamo, jäykkä ja anteeksiantava käytös.

Katso B31 Mk I tiedotKatso B31 Mk II tiedotLue omistajien kommentitKatso B31 esittely

Boström 37 (B-37)

harvinainen • ~300 rakennettu

Isompi sisar—tunnettu vankasta rakenteesta, keskiohjaamosta ja yksityisestä takakajuutasta.

  • Suunnittelija: Bruno Boström
  • Riki: Masthead sloop
  • Runko/Peräsin: Fin keel, skeg‑hung rudder
  • Valmistusvuosi: Vuodesta 1974 (~300 rakennettu)
  • LOA: 36.25 ft (11.05 m)
  • Beam: 12.83 ft (3.91 m)
  • Draft: 6.40 ft (1.95 m)
  • Displ/Ballast: 17,637 / 7,716 lb (8,000 / 3,500 kg)

Suhdeluvut: SA/D ~15.9 • D/L ~291 • Comfort ~28.6 • CSF ~1.98.

B37 kantaa enemmän varusteita ja vettä ilman suorituskyvyn heikkenemistä.

Omistajat: 'vakaa ja tukeva', 'purjehtii ohi uudemmista veneistä 10–20 m/s tuulessa'.

Boström 37 exterior design drawing
Boström 37 exterior photograph
Boström 37 interior photograph
Katso tarkemmat tiedotLue omistajien kommentit

Tiedot koottu julkisista lähteistä kuten sailboatdata.com; tarkista omasta veneestäsi.

Perintö

Pohjanmeren perintö

Bruno Boströmin nerous

Bruno Boström oli visionääri, joka yhdisti Rassy-, Swan- ja Najad-veneiden parhaat puolet yhteen suunnitteluun.

Hallberg-Rassy-yhteys

Boström 37 valmistettiin Porali Marinilla Ruotsissa, joka rakensi myös Hallberg-Rassyn runkoja. Hybridikeskiohjaamo on Rassyn tapaan turvallinen ja mukava.

Rakennettu tinkimättä

Veneen vankka rakenne—Lloyds-tyyliin—on osoitus offshore-tarkoituksesta: 'yli-rakennettu, mutta ei raskas'. Suunniteltu kestämään 360° kaatuminen.

Suunnittelu

Älykäs suunnittelun taide

Täydellinen ohjaamo

Hybridikeskiohjaamo mahdollistaa turvallisen ja kuivan liikkeen sekä yksityisen takakajuutan.

Vaivaton voima, tasapainoinen suorituskyky

Suurin osa voimasta tulee keulapurjeesta. Korkea, kapea pääpurje on helposti reivattava. Voit pienentää purjepinta-alaa turvallisesti ohjaamosta.

Luottamus kaikissa oloissa

Eväköli ja suojattu peräsin yhdistävät suorituskyvyn ja ohjattavuuden—luotettavuutta avomerellä.

Matka

Todistettu äärimmäisessä testissä: Maailmanympäripurjehdus

Sinivettä-veneen todellinen arvo näkyy tarinoissa, ei vain teknisissä tiedoissa. Yksi Boström 37 teki maailmanympäripurjehduksen norjalaisen kirjailijan Ragnar Kvam Jr:n toimesta.

Vuonna 1987 Kvam myi kaiken ja valitsi Boström 37:n vaativimmalle matkalle: maailmanympäripurjehdukselle. 'Northern Quest' oli hänen kotinsa ja veneensä 14 vuoden ajan.

Kvam kuvasi matkaansa menestyskirjatrilogiassa, joka vahvisti Boströmin maineen luotettavana pitkän matkan veneenä.

Lue 'Northern Quest' -trilogia:

Moderni klassikko: seikkailusi alusta

Koti vedessä

Boström-veneet tunnetaan asumismukavuudestaan. B37:ssa yksityinen takakajuutta tarjoaa rauhallisen tilan, kun taas tilava salonki ja 195 cm päätila tekevät elämästä mukavaa. B31 tarjoaa yksinkertaisemman, tehokkaan pohjaratkaisun.

Ajaton perusta, moderni sielu

Erittäin vahvat rungot tekevät Boströmista ihanteellisen restomod-alustan.

B31 yhdistää korkean maston, kuivan ohjaamon ja kuuluisan rungon.

Historia

Perintö ja aikajana

Boström-veneet suunnitteli ruotsalainen Bruno Boström käytännöllisiksi, merikelpoisiksi matkaveneiksi. 31 tuli ensin, sitten suurempi 37 samalla sinivettä-filosofialla.

Suunnittelija

  • Bruno & Börje Boström — ruotsalaiset veneensuunnittelijat (1970–80-luku). Bruno pääsuunnittelija, Börje tuotannon kehittäjä.
  • Suunnittelufilosofia: käytännölliset sinivettä-matkaveneet, korkea vakaus, ennustettava käytös.
  • Rikit & rakenne: konservatiiviset masthead-sluupit, vahva pohjoismainen lasikuitu.
  • Pohjaratkaisut: B31 optimoitu kompaktiksi offshore-veneeksi; B37 lisäsi keskiohjaamon ja aidon takakajuutan.

Boström 31 (B-31)

  • Ensimmäinen valmistus: 1973.
  • Mk II: 1977–1984; sama runko, enemmän vapaalaitaa ja uusi kansi.
  • Rooli: kompakti offshore-matkavene.
  • Varhaiset prototyypit kehittivät Tom Sifvert & Bengt Sögerberg.
  • Rakennettu Lloyds-standardien mukaan, korkea masthead-riki.
  • Tuotanto laajeni Tanskaan ("Starboat"). Mk II lisäsi päätilaa ja isomman ohjaamon.
  • Tunnettu kuivasta, turvallisesta ohjaamosta ja vakaasta käytöksestä.

Huom: Monet Mk I -rungot myytiin sarjana; Mk II tasalaatuisempi.

Boström 37 (B-37)

  • Ensimmäinen valmistus: 1974.
  • Rakennettu: noin 300 (harvinainen).
  • Valmistaja: Porali Marin AB (Ruotsi).
  • Vahva pohjoismainen lasikuitu, eväköli ja skeg-peräsin.
  • Alkuperäinen moottori: Volvo Penta ~45 hv diesel.
  • Rooli: offshore-matkavene, enemmän mukavuutta ja kantavuutta.
  • Suorituskyky: vakaa, purjehtii hyvin kovassa tuulessa.

Laajempi kantavuus ja mukavuus, silti vankka rakenne ja ohjattavuus.

Boström 37 exterior and interior design drawings
Boström 31 Mk II design drawing

B31 omistajien kokemuksia

  • Turvallinen ja vakaa… erittäin jäykkä ja merikelpoinen… tällä voi purjehtia maailman ympäri! — YBW Forum
  • Ohjaamo on kapea mutta pitkä… hyvä hallinta ruorissa! — YBW Forum
  • Eniten venettä rahalle! — YBW Forum

Katso myös: Omistajan esittely (YouTube) lisää näkökulmia.

B37 omistajien kokemuksia

  • Vakaa ja tukeva. source
  • Purjehtii ohi uudemmista veneistä 10–20 m/s tuulessa. source
  • Tekee 6,8 solmua täydellä kaasulla; noin 5 solmua risteilyllä. source
  • Merikelpoinen, turvallinen matkavene, tilava ohjaamo. source
  • Yli-rakennettu, mutta ei raskas. source

Lähteet: sailboatdata.com; omistajien raportit; B31-esittely (YouTube).

B31 vs B37 yhdellä silmäyksellä

Molemmissa veneissä on Boström-DNA: kohtuullinen siirtymä, skeg-peräsin ja offshore-tarkoitus.

TiedotBoström 31Boström 37
LOA30,64 ft (9,34 m)36,25 ft (11,05 m)
Leveys9,06 ft (2,76 m)12,83 ft (3,91 m)
Syväys5,91 ft (1,80 m)6,40 ft (1,95 m)
Siirtymä / Ballasti7 782 / 3 748 lb17 637 / 7 716 lb
Purjepinta-ala (100%)370 sq ft671 sq ft
Tärkeimmät suhdeluvutSA/D ~15,1 • D/L ~198 • CR ~23 • CSF ~1,83SA/D ~15,9 • D/L ~291 • CR ~28,6 • CSF ~1,98

Kumpi sinulle sopii?

  • B31: yksinkertaisemmat järjestelmät, matalammat kustannukset, helpompi satamointi.
  • B37: enemmän tilaa, yksityinen takakajuutta, parempi kantavuus.

Miksi valita B37

  • Harvinaisuus: ~300 rakennettu—vahvempi jälleenmyyntiarvo.
  • Mukavuus: pidempi vesilinja ja korkeampi Comfort Ratio.
  • Aito tilojen erottelu: yksityinen takakajuutta.
  • Kantavuus: enemmän tilaa varusteille ilman suorituskyvyn heikkenemistä.
  • Sama DNA, enemmän kantamaa.

Tiedot sailboatdata.comista; tarkista yksityiskohdat omasta veneestäsi.

Tekniset tiedot

Tekniset tiedot

Boström 31

OminaisuusImperialMetri
Pituus (LOA)30.64 ft9.34 m
Vesilinjan pituus (LWL)25.98 ft7.92 m
Leveys9.06 ft2.76 m
Syväys5.91 ft1.80 m
Siirtymä7,782 lb3,530 kg
Ballasti3,748 lb1,700 kg
Purjepinta-ala (100% keula+pää)370 sq ft34.4 m²
Alkuperäinen moottoriYanmar diesel—
SuhdelukuArvoMerkitys
Ballasti / Siirtymä48.16%Erittäin jäykkä ja vakaa kokoluokassaan.
Siirtymä / Pituus198Kohtuullinen siirtymä, pehmeä liike.
Mukavuusluku23.3Sopii rannikko- ja avomeripurjehdukseen.
Capsize Screening1.83Alle 2.0—sopii avomerelle.
Purjepinta-ala / Siirtymä15.1Hyvä suorituskyky ilman ylipurjehdusta.

Boström 31 Mk II

Sama runko kuin Mk I:ssä, enemmän vapaalaitaa ja uusi kansi/ohjaamo.

OminaisuusImperialMetri
Pituus (LOA)30.61 ft9.33 m
Vesilinjan pituus (LWL)25.98 ft7.92 m
Leveys9.06 ft2.76 m
Syväys5.91 ft1.80 m
Siirtymä7,275 lb3,300 kg
Ballasti3,638 lb1,650 kg
Purjepinta-ala (100% keula+pää)370 sq ft34.4 m²
Alkuperäinen moottoriYanmar diesel—
SuhdelukuArvoMerkitys
Ballasti / Siirtymä~50%Hieman korkeampi kuin Mk I:ssä; erittäin jäykkä.
Siirtymä / Pituus~185Hieman kevyempi samalla LWL:llä.
Mukavuusluku~21.8Hieman matalampi, mutta edelleen avomerikelpoinen.
Capsize Screening~1.87Alle 2.0—sopii avomerelle.
Purjepinta-ala / Siirtymä~15.8Hieman enemmän tehoa kuin Mk I.

Boström 37

OminaisuusImperialMetri
Pituus (LOA)36.25 ft11.05 m
Vesilinjan pituus (LWL)30.02 ft9.15 m
Leveys12.83 ft3.91 m
Syväys6.40 ft1.95 m
Siirtymä17,637 lb8,000 kg
Lyijyballasti7,716 lb3,500 kg
Purjepinta-ala (100% keula+pää)671 sq ft62.34 m²
Alkuperäinen moottoriVolvo Penta 45 hp diesel33.6 kW
SuhdelukuArvoMerkitys
Ballasti / Siirtymä43.75%Korkea vakaus ja jäykkyys.
Siirtymä / Pituus291Kohtuullisen raskas, pehmeä liike.
Mukavuusluku28.6Mukava liike avomerellä.
Capsize Screening1.98Offshore-raja—riittävä vakaus.
Purjepinta-ala / Siirtymä15.9Riittävä teho pitkiin matkoihin.
Boström 37 exterior profile drawing
Boström 37 interior plan and profile

Lähteet: sailboatdata.com ja omistajien raportit. Tiedot vaihtelevat vuosittain.

Yhteys

Onko Boström seuraava seikkailusi?

Boström-veneet eivät ole kaikille—ne ovat purjehtijoille, jotka arvostavat piilotettua laatua ja turvallisuutta.

Liity perintöön

Rajoitettu määrä rakennettu Ruotsissa, purjehditaan maailmanlaajuisesti. Liity yhteisöön ja harkitse oman veneen hankintaa.

Yhteys Boström-yhteisöön

Liity Facebook-ryhmään keskustelemaan ja jakamaan kokemuksia.

Vieraile Boström Fan Groupissa

Osallistu sivustoon

Voit auttaa jakamalla materiaalia tai palautetta. Otamme vastaan:

  • Historiallisia tai nykyisiä kuvia (julkaisuluvalla)
  • Korjauksia tietoihin, teknisiin tietoihin tai lähteisiin
  • Ehdotuksia parannuksiin
Sähköposti: bostrom@stokke.dev

Tämä sähköposti on vain sivuston kehitykseen liittyviin asioihin.

Myynnissä

Löydä Boström-veneitä myynnissä

Finn.no
Blocket boats
Boten te Koop
Boat24